更新時間：2022-08-17
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?近日，中國市政工程協(xié)會組織舉辦了“城市道路與交通工程品質(zhì)提升技術(shù)交流會”，邀請了全國著名高校教授及設(shè)計施工單位專家發(fā)表演講交流。根據(jù)集團(tuán)安排，本人有幸得以聆聽，并且收獲良多。
?深圳設(shè)計院總工徐波老師結(jié)合深圳四十余年的市政設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中遇到的問題闡述了市政行業(yè)“通—暢—質(zhì)—智”的發(fā)展歷程。在大規(guī)模建設(shè)期逐漸走向尾聲之時，作為從業(yè)者應(yīng)如何提前應(yīng)對呢？徐老師結(jié)合國家政策提出作為有情懷的市政工作者應(yīng)該發(fā)揚(yáng)屢敗屢戰(zhàn)、屢戰(zhàn)屢勇、屢戰(zhàn)屢謀的頑強(qiáng)作風(fēng)，積極擁抱數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、智慧化的時代浪潮，以敢于嘗試的勇氣、直面危機(jī)的膽氣、堅韌不拔充滿熱情的精神氣順?biāo)偻度氲匠鞘懈滦袆又校瑺幭葯C(jī)、覓良機(jī)才能在嚴(yán)酷的市場競爭中獲得好的成績。
?同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院李輝教授就生態(tài)低碳道路的現(xiàn)狀與發(fā)展方向進(jìn)行了精彩演講。李輝教授團(tuán)隊通過調(diào)研國內(nèi)眾多大中型城市得出城市市政道路在碳排放面存在的四大問題：一是路面密實不透水導(dǎo)致道路積水、行車不安全、地表徑流污染嚴(yán)重；二是道路黑色瀝青表面高吸熱導(dǎo)致熱島效應(yīng)強(qiáng)、熱舒適性差、道路壽命縮短；三是路域（水、土、氣、聲、光、熱等多介質(zhì)環(huán)境）生態(tài)差導(dǎo)致噪音大、碳排多；四是市政道路生命周期生態(tài)低碳綜合評價體系缺失。針對發(fā)現(xiàn)的問題提出了解決思路即道路結(jié)構(gòu)層由傳統(tǒng)鋪裝到生態(tài)鋪裝的轉(zhuǎn)變。主要區(qū)別是傳統(tǒng)鋪裝采用的是不透水路基+密實基層+密實不透水面層，而生態(tài)鋪裝采用可滲透路基+大孔隙透水基層+大孔隙透水面層。由此帶來的技術(shù)難題是采用水泥基、瀝青基大孔隙多層透水鋪裝要滿足復(fù)合生態(tài)功能+道路承載的雙重要求。通過李教授團(tuán)隊的不懈努力，最終克服材料性能、結(jié)構(gòu)受力、經(jīng)濟(jì)養(yǎng)護(hù)、效益評價四大瓶頸，創(chuàng)新研發(fā)出“高透水、強(qiáng)凈水、強(qiáng)降溫、低眩光、強(qiáng)降噪”等多功能鋪裝生態(tài)化方法。
?清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院智慧城市研究所所長王飛飛老師結(jié)合福州及雄安新區(qū)的實例就智慧城市到城市智慧化規(guī)劃建設(shè)提出了未來城市發(fā)展的方向。其中她對未來城市道路應(yīng)實現(xiàn)的功能做了一些概述，她提出未來的城市道路在滿足車輛行人交通需求的基礎(chǔ)上還要滿足市民休閑憩息貼近自然、城市5G基礎(chǔ)設(shè)施功能部署，以及地下、地面、超低空無人駕駛工具運(yùn)行需求等多種功能需求。這一觀點的提出讓我們對行業(yè)未來的發(fā)展方向有了無限暢想，會不會是行業(yè)的下一個風(fēng)口值得期待。
?交流會上還有許多業(yè)內(nèi)大咖就城市道路的規(guī)劃設(shè)計從宏觀、微觀等不同方面做了精彩發(fā)言，在此就不一一贅述。市場競爭越來越嚴(yán)峻的形勢下我們的路究竟要怎么走？基于目前情況下向何處發(fā)力才能保證企業(yè)有競爭力？本次交流活動也讓我有所啟發(fā)，我認(rèn)為短期內(nèi)的方向有三個：一是基于新材料應(yīng)用的新工藝使用；二是先進(jìn)設(shè)備的使用或適合行業(yè)需要的專用設(shè)備的研發(fā)及使用；三是基于能真正實現(xiàn)降本增效的智慧化管理手段的應(yīng)用（即打造有實效的智慧工地）。
?關(guān)于新材料方面，目前大量的科研院所都在從三個方面進(jìn)行研究，一是能實現(xiàn)綠色低碳減排的固廢材料，例如建筑垃圾、橡膠制品回收再利用等；二是能提高物理性能的超高性能材料，例如UHPC等；三是能通過物理、化學(xué)變化實現(xiàn)基礎(chǔ)材料新性能的添加劑，例如土壤固化劑等。目前新材料的應(yīng)用主要存在幾個問題，一是關(guān)于使用及檢查驗收的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)滯后，大家公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)新材料因無驗收標(biāo)準(zhǔn)無法使用，好姑娘嫁不出去；二是新材料造價一般要比原有材料更加經(jīng)濟(jì)才會有推廣價值，而經(jīng)濟(jì)受益方主要為業(yè)主單位及下游材料生產(chǎn)單位，作為施工總包單位往往不是經(jīng)濟(jì)最大受益者但卻是使用風(fēng)險最大承擔(dān)著，導(dǎo)致施工總包單位積極性不高；三是新材料從研發(fā)到應(yīng)用需要檢測的指標(biāo)太多，受客觀環(huán)境限制（例如需要長時間觀察檢測的指標(biāo)）導(dǎo)致周期過長，收益見效慢且存在不確定因素及風(fēng)險，致使投入單位及使用單位顧慮重重。如何借力科研院所的現(xiàn)有技術(shù)成果并克服上述問題從而實現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益需要我們進(jìn)一步思考。
?工業(yè)革命通過機(jī)器替代人實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，改革開放初期部分瀕臨倒閉的實體企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)革新實現(xiàn)了起死回生并飛速發(fā)展，這足以證明機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)中的重要性。目前針對市政施工專用的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備普及度還不夠高，二十年前修路的設(shè)備種類二十年后依然在用，安全、高效的滿足專用需求的智能化、自動化設(shè)備尚屬小眾，是否能通過設(shè)備的迭代升級實現(xiàn)成本的大幅降低和安全系數(shù)的大幅提升也是我們探討的方向之一。
?目前智慧工地已是北京等城市工程建設(shè)強(qiáng)制性要求，下一步有可能成為全國行業(yè)強(qiáng)標(biāo)，大家對智慧工地的功能都充滿了美好愿景，但從降本增效的角度看，智慧物聯(lián)系統(tǒng)并沒有明顯節(jié)約我們項目的人力、管理精力和實現(xiàn)顯著的經(jīng)濟(jì)及安全效益，所以這方面還有很大的文章可做。探感設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)平臺、自動錄入等環(huán)節(jié)皆需改進(jìn)提升，基于功能設(shè)備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化制定和檢測資質(zhì)是企業(yè)能否占得先機(jī)和制高點的關(guān)鍵。正所謂一流企業(yè)建標(biāo)準(zhǔn)，我們要想成為一流企業(yè)就必須精心謀劃、趕快行動。
?以上是我參加本次交流活動的所得所思，受水平所限思路不甚客觀正確，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，愿與同仁一道共同求索。
（文 總工辦 施國慶 編輯 周子琪）
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